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Pilotos WRC: Carlos Sainz PDF Imprimir E-Mail
jueves, 03 de julio de 2008
Nacido en Madrid en 1962, Carlos Sainz era un deportista en busca de su deporte. A pesar de ser un jugador de squash de primer nivel nacional y haber hecho pruebas con el Real Madrid, se decidió por el automovilismo.

La carrera de Sainz se compone de 196 rallyes extraordinarios y 18 temporadas, pero pocos olvidarán su primer campeonato del mundo, en 1987. Con 24 años participó con su Ford en Estoril, el tramo inaugural del Rallye de Portugal, y lo ganó. Tuvo que abandonar la prueba y dejó Ford al final de la siguiente temporada, para unirse a Toyota con su primer contrato profesional.

Si el conocimiento es poder, entonces el reinado de Sainz en el mundial de rallyes se quedaría pequeño con los dos títulos con los que dejó este deporte. El empeño del español en lograr el set-up correcto o los neumáticos perfectos le diferenció de sus competidores.

Sainz terminó su primer año con TTE con tres podios, una muestra de lo que vendría en 1990. Su primera victoria en el WRC fue en Grecia y le siguieron tres más y su primer título mundial. Además de ser el mejor del mundo, uno de los objetivos personales de Sainz se cumplió ese año, al ser el primer piloto no escandinavo en ganar el Rallye 1.000 Lagos, en Finlandia. El hecho de hacerlo con un tobillo fracturado dejó claro su valor, habilidad y compromiso.

Le siguieron cinco victorias más con el Celica en 1991 pero el título se le resistió. La temporada siguiente volvió a lograr cuatro victorias más con el nuevo Celica Turbo 4WD.

Tras eso dejó Toyota y se unió al equipo Jolly Club Lancia y Subaru antes de volver a pilotar el nuevo Corolla WRC de TTE. Sumó varias victorias y estuvo muy cerca del título con el Impreza, pero siempre se sintió más a gusto con un Toyota. Estuvo a tocar del título en 1998, si no hubiera sido por el fallo en el motor de su Corolla WRC al final del último tramo.

Cuando Toyota abandonó el WRC a finales de 1999, Sainz volvió a Ford y se mantuvo en primera línea, logrando dos victorias en un Focus. Tras eso logró otras tantas victorias con Citroën. Argentina, en 2004, fue su victoria número 26, convirtiéndole en el hasta entonces mejor piloto de todos los tiempos.

Los récords están hechos para romperlos y el de Sainz se superó pronto, pero eso nunca le quitará mérito al que fue conocido como “El Matador”.
 
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