Racing Digital

Suzuki Ibérica, con la aprobación de la Real Federación Española de Automovilismo, y en colaboración con sus patrocinadores.

Organiza en el año 2008 la COPA SUZUKI SWIFT, dentro del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto...

El punto de partida para la entrada en el WRC fue el éxito alcanzado en el Campeonato de Mundo Júnior (JWRC) desde 2002. Después de que Per - Gunnar Andersson ganara el título de Campeón Mundial Júnior en 2004 con el Suzuki Ignis Súper 1600 , los equipos oficiales de Suzuki ya fueron segundos y terceros con su nueva “herramienta de trabajo”, los Swift Súper 1600, en su primera temporada completa de competición en 2006. En 2007 Andersson otra vez ganó el título, siendo el primero piloto que logra dos veces la victoria en esta prestigiosa competición. En 2008 Suzuki hará su primera temporada completa en el WRC con la nueva versión World Rallye Car del Suzuki SX4.

El modelo de base , el Suzuki Swift grupo N, actualmente se extiende por los rallyes europeos. La superación de este coche da nuevos impulsos a las actividades de automovilísticas de varias filiales Suzuki. La intención de todas las iniciativas europeas no es sólo reflejar la importancia excepcional del automovilismo para Suzuki a nivel nacional, sino también subrayar su posición dominante en el mercado de vehículos deportivos, dinámicos y sofisticados, aumentar la conciencia de marca y, por último - aunque no menos importante - ofrecer una plataforma única para los jóvenes talentos de los rallyes.

Para la realización de este proyecto contará con colaboración de la empresa Rallycar, que con su experiencia en este tipo de competiciones, y habiendo desarrollado y testado el coche durante el año 2007, será la encargada de toda la gestión técnica y deportiva.

La igualdad entre los vehículos, hará que sólo la técnica de pilotaje de cada piloto y sus propias estrategias de competición, sean los factores determinantes para conseguir la victoria. La emoción está asegurada y posiblemente haya grandes duelos para conseguir las plazas de honor en cada una de las pruebas que componen el calendario. Se prima la regularidad, ya que se sumarán lo seis mejores resultados de un total de siete pruebas, pero también es muy importante la velocidad. En cada tramo habrá un punto en juego, que en la suma de toda la temporada puede resultar definitivo para la clasificación final.

En otros países europeos, en donde ya se ha celebrado el pasado año como Alemania, Francia, Austria y Hungría , o en años anteriores con los Suzuki Ignis, ya se han vivido grandes dosis de emoción, convirtiéndose en las copas de promoción más divertidas y espectaculares. En este año, además de España, se unen a la iniciativa Gran Bretaña, Holanda y posiblemente Italia.

Sólo con ligeras modificaciones sobre el modelo de serie, el Suzuki Swift Sport mantiene toda su apariencia deportiva y sus excelentes características de conducción, añadiendo tan sólo el equipamiento de seguridad necesario y pequeñas modificaciones para su utilización en competición.

Datos técnicos:

Motor Dimensiones

Cilindrada: 1.586 cc.

Potencia: 125 CV / 6800 rpm

Par: 148 Nm / 4800 rpm

Otras características

Nº cilindros: 4 en línea, distribución variable (VVT), doble árbol de levas (DOHC).

Nº Válvulas: 16

Peso: 1.000 kg.

Caja de cambios: Con sincros, 5 velocidades

Dirección: Cremallera y piñón

Frenos delanteros: Discos ventilados

Frenos traseros: Disco

Suspensión delantera: MacPherson tirante y muelle helicoidal. Amortiguador Extreme Tech

Suspensión trasera: Barra de torsión y muelle helicoidal. Amortiguador Extreme Tech.

Llantas: 6,5x15’’ Braid Winrace

Neumáticos: Hankook Z209 190/580-15

Pack de Seguridad:

Arco de seguridad multipunto soldado a la carrocería, homologado por ADN

Asientos OMP con protección lateral superior, y homologación FIA

Arnés de seguridad OMP de 6 puntos

Kit de extinción automático OMP y extintor manual OMP

Cristales laminados según normativa FIA

Cortacorrientes de 6 polos

Pack deportivo:

Llantas de aluminio, BRAID 6,5x15 Winrace

Suspensión Extreme Tech, regulable y ajustable en altura

Volante deportivo OMP

Pastillas de Freno GALFER

Soportes de motor reforzados

Protector inferior de motor

Relación final de cambio modificada

Estrictas normativas técnicas y deportivas

El foco de atracción es el deporte, el rallye. El premio debería ir para el mejor equipo. No debería haber espacio para las conductas injustas o la falta de deportividad - éstas son las bases de la filosofía de la Copa Suzuki Swift.

Para asegurar la imparcialidad, todos los coches serán exactamente iguales y varios de sus componentes irán precintados: motor, caja de cambios y centralita. Además habrá verificaciones antes y después de cada prueba, y para ello se contará con un comisario técnico permanente de la Real Federación Española de Automovilismo.

La inscripción para la Copa Suzuki Swift se cerró el 31 de Enero, habiendo recibido un total de 34 boletines de inscripción. De ellos hasta el momento se han confirmado 15 participantes de todo el territorio nacional.

· Antxustegi Garitagoitia, Gorka Vizcaya

· Barceló Company, Jaume Illes Balears

· Belsa Sarda, Cristian Barcelona

· Blanco Fernández, Miguel Ángel Asturias

· Brito Robaina, Jorge David Gran Canaria

· Fernández Losada, Aitor León

· García Gutiérrez, Miguel Valencia

· González Moreno, Jorge Madrid

· Gracia Pérez-Serrano, Rubén Madrid

· Núñez López, Esteban A Coruña

· Pardeiro Fernández, Víctor Asturias

· Pinilla Fernández, Diego Madrid

· Romo Prieto, Ángel Luís Madrid

· Sánchez Díaz, Aquilino Asturias

· Zullo Lopera, Mario Alicante

La inscripción es totalmente gratuita, y los participantes sólo tienen que abonar el coste del coche y su preparación, que supone un total de 27.800 € (impuestos no incluidos), a los que hay que restar 3.000 € que Suzuki Ibérica devolverá a los equipos que participen en las 7 pruebas.

Los coches de entregarán completamente montados y listos para participar. Igualmente se entregarán los monos de piloto y copiloto, dos monos para mecánicos, una carpa y una lona para la zona de asistencia, y diversas prendas de ropa para los pilotos.

El talento y las grandes prestaciones serán recompensadas, y así los más rápidos podrán acceder a las grandes ayudas establecidas para cada carrera (21.600 €) en función de su clasificación, y para la clasificación final del certamen (33.000 €)

1º 4.000 € 6º 1.200 €

2º 3.400 € 7º 1.000 €

3º 2.800 € 8º 900 €

4º 2.200 € 9º 800 €

5º 1.600 € 10º 700 €

Clasificación Final

1º 16.000 €

2º 11.000 €

3º 6.000 €

La Copa Suzuki Swift se disputará dentro del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto 2008, componiendo su calendario un total de siete citas repartidas por toda la Península:

16-17 Mayo                   Rallye Cantabria Infinita

20-21 Junio                   Rallye de Ourense

08-09 Agosto                Rallye de Ferrol

12-13 Septiembre         Rallye Príncipe de Asturias

10-11 Octubre              Rallye Sierra Morena

07-08 Noviembre          Rallye Costa Brava

21-22 Noviembre         Rallye Shalymar