Lancer Evo X

Tras vencer con distintas versiones Lancer los nacionales de rallyes de tierra de los tres últimos años con pilotos tan destacados como Xevi Pons (2008), Dani Solà (2007) y Alex Villanueva (2006) y de haber completado con éxito un mini programa en las pruebas mediterráneas sobre asfalto del Campeonato del Mundo de 2008 con el actual líder del mundial de Producción, Juha Hänninen (victoria en Córcega y 3er lugar en Catalunya), Calm Competició participa en las 24 horas de Barcelona con tres equipos, dos de ellos con Seat León Supercopa 08, y un tercero con Mitsubishi Lancer Evo IX.

Los equipos Haulotte, compuestos por Josep Bigas-Marcel Costa-Manel Cerqueda Díez (Seat León nº 4) y por Ignacio Escofet-Sebastián Vives-Segundo Fernández-Angel Nieto (Seat León nº 5), incluyen al 12+1 veces Campeón del Mundo de Motociclismo, que efectúa su debut en 4 ruedas.

Por otra parte, Calm alinea un Mitsubishi Lancer Evo IX que servirá como base de experimentación para el proyecto con el Evo X. Con los colores del equipo Christ Car Wash, el antiguo piloto de rallyes, Josep Arqué, formará equipo con Francesc y Ferran Fontanelles y con Josep Segura.

Josep Calm, sobre el Lancer Evo IX de las 24 horas de 2008: “Se trata de una unidad Lancer muy bien preparada para las exigencias de una competición de resistencia en circuitos. Sabemos que partimos con el handicap de nuestro mayor peso y, también, que sólo podremos repostar en cada parada un máximo de 55 litros. De todos modos, estamos convencidos que un Lancer es un coche ganador en las 24 horas y ese primer paso nos servirá para afinar en nuestro objetivo”.

Lancer Evo X, un futuro también en circuitos

Nuevo en cuanto a vida y, también, completamente nuevo en cuanto a motor, el Mitsubishi Lancer Evolution X será en manos de Calm Competició un arma que irá mucho más allá que ser simplemente una nueva versión de rallyes de la famosa saga del fabricante japonés.

Además de continuar en rallyes, Calm y Ralliart Spain tienen la intención de hacer correr en 2009 la unidad Evo X de circuitos expuesta en el paddock de las 24 horas de Barcelona, que cuando esté lista será muy similar a las que participan en carreras de turismos en Japón.

Josep Calm sobre el Lancer Evo X de 2009: “El motor de serie es completamente nuevo y el resto del vehículo una exhaustiva evolución de la versión IX, pero nosotros le aplicaremos una completa puesta a punto de ingeniería específica a nivel de motor, suspensión, frenos y electrónica, en este caso con una estrecha ayuda de los ingenieros de Ralliart. La idea es presentar un coche de tracción total muy asequible pero plenamente competitivo para carreras de pista de larga distancia, como las 24 horas o el Open de Resistencia, así como para otras pruebas de circuito como las que organiza el RACE o la Federación Catalana”.